Описание
Японская профессиональная гусеничная снегоуборочная машина CAIMAN Edo 36YD(9) оснащается гидростатической трансмиссией, дизельным двигателем Yanmar, электрогидравлической системой регулировки наклона, подъема и опускания шнека, чугунным редуктором. Снегоуборщик обладает высокой производительностью и способен убирать любой снег: плотный, мокрый, обледеневший. Производительность машины составляет 60 тонн в час. Профессиональный японский дизельный двигатель Yanmar L100V6-DEWH2 премиум-класса Двигатель имеет предпусковой подогрев свечей накаливания, он характеризуется легким запуском, не сложнее, чем бензиновые модели. Мотор работает плавно, с минимальными вибрациями и шумом, благодаря балансиру. Прямой впрыск топлива обеспечивает высокую эффективность сгорания и низкий расход горючего. Уровень выбросов соответствует стандарту EPA Tier 2. Профессиональная двухступенчатая система выброса снега 1 ступень – ленточный шнек, измельчающий и взбивающий снеговые массы, благодаря чему увеличивается дальность выброса снега и облегчается нагрузка на двигатель. 2 ступень – мощная крыльчатка с лопастями, усиленными металлическими пластинами. При максимальной скорости вращения она способна отбрасывать снег на расстояние до 20 метров. Комплексная система удаления ледяного наста Icebreaker HST Система представляет собой сочетание нескольких элементов, которое позволяет работать в самых сложных условиях. Она включает: Низкий центр тяжести, смещенный в сторону ковша, позволяет машине эффективно удалять нижние слои ледяного наста. Профессиональный чугунный редуктор с ресурсом 10 000 часов. Оси редуктора установлены в прочном шариковом подшипнике. Редуктор имеет цельный чугунный корпус. В качестве смазочного материала используется не традиционная консистентная смазка, а трансмиссионное масло 80W90, что дает экономию при обслуживании. Шнек с агрессивным профилем из высоколегированной стали. Ленточный шнек имеет зубчатую режущую кромку, которая с легкостью разрубает слежавшийся снег и ледяной наст. Трехточечное крепление шнека: ось установлена на двух шариковых подшипниках, а третья точка – соединение редуктора с ковшом металлической пластиной толщиной 6 мм. Такая прочная конструкция способна выдерживать работу с плотным снегом и ледяным настом. Гусеничный ход. Использование гусениц обеспечивает непревзойденную проходимость на любых поверхностях – скользких, заснеженных, даже по глубокому снегу. Это идеальное решение для работы на неровных рельефах, склонах, так как гарантирует полную управляемость. Профессиональная японская гидростатическая трансмиссия с бесступенчатой коробкой передач, разработанная специально для снегоуборочных ма…
